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油浸式变压器油温过高情况分析

编辑:新2最新备用网址 日期:2017-08-05 人气:531

  变压器在运行中要产生铜损和铁损,这两部分损耗最后全部转变为热能,使变压器的铁芯和绕组发热,变压器的温度升高;另外绕组还通过电流而发热,变压器的热量向环境散发达到热平衡时,变压器的各部分温度应为稳定值。当发现油浸式变压器油温过高时,应检查变压器的负荷大小以及冷却油的温度。同时与以往的同样的负荷时的温度相比较,检查温度计本身是否失灵。油浸式变压器油温是否过高可通过以下方式进行检测:

  1、首先检查主变压器就地及远方温度计指示是否一致,用手触摸比较各相变压器油温有无明显差异。

  2、其次检查主变压器是否过负荷。若油温升高是因长期过负荷引起,应向调度汇报,要求减轻负荷。

  3、再次检查冷却设备运行是否正常。若冷却器运行不正常,则应采取相应的措施。

  4、若在正常负荷、环境和冷却器正常运行方式下主变压器油温仍不断升高,则可能是变压器内部有故障,应及时向调度汇报,征得调度同意后,申请将变压器退出运行,并做好记录。

  5、检查主变压器声音是否正常,,油温是否正常,有无故障迹象。

  6、判断变压器油温升高,应以现场指示、远方打印和模拟量告警为依据,并根据温度、负荷曲线进行分析。若仅有告警,而打印和现场指示均正常,则可能是误发信或测温装置本身有误。

  造成油浸式变压器油温过高,同时存在变压器内部故障问题,一般有以下集中情况:

  (1)线圈匝间短路

  当几个相邻线圈匝间的绝缘损坏,它们之间将会出现短路电流。此短路电流使油温迅速上升。造成线圈绝缘损伤的原因很多,包括:外力、高温、制造工艺等多方面的原因。引起匝间短路的主要原因是过电流和过电压。

  (2)分接开关接触不良

  运行中分接开关的接触点压力不够或接触处污秽等原因,使接触电阻增大,从而导致接触点的温升而发热,特别是在倒换分接头后和变压器过负荷运行时,更易使分接开关接触不良而发热,引起变压器油温过高。分接开关是否接触不良可以通过测量线圈直流电阻来确定。

  (3)铁心硅钢片片间短路

  由于外力损伤或绝缘老化等原因,使片间发生短路,造成铁心涡流损耗增加而局部过热。此外,穿心螺杆绝缘损坏也是造成涡流的原因。

  关于油浸或变压器油温过高的主要原因,需要结合变压器油温、声音等情况具体分析,查处故障问题并解决。

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